Analýza Mílí 2021

Jestli chci být rychlejší než při posledním pokusu, potřebuju vědět, jak jsem si posledně vedl. Kde jsem byl silný a kde jsem naopak za ostatními ztrácel?

Celkové výsledky mi ukážou pouze jedno číslo a to není dost! Pramálo to vypovídá o vývoji závodu.

Naštěstí se projíždí třemi CPčky, kde se zaznamená přesný čas příjezdu a odjezdu. Za pomoci hloupého robota jsem si vyparsovat všechny výsledky a zpracoval je do excelové tabulky.

Vzal jsem si prvních 7 dorazivších a sledoval jejich výkony mezi jednotlivými úseky.

Start - CP1

Všichni dorazili ve stejný den, takže jsou výsledky nejlépe porovnatelné. A jak je vidět, tady jsem hodně ztrácel. Těžko najít přesnou příčinu - bylo to terénem? Nebyl jsem „zahřátý“ a musel jsem se dostat do tempa? Měl jsem do toho víc rubat?

CP1 - CP2

Počítá se kolik času uběhlo mezi opuštěním CP1 a dojetím do CP2.

Tento mezivýsledek je ovlivněn dvěma hlavními faktory:

• Tomáš s Radkem dorazili v noci a na CPčku spali. Takže ostatním se do času započítalo víc spánku.
• Milanovi se stalo „TO“, a proto měl tak špatný čas.

Mezičas je zde mnohem vyrovnanější a dařilo se mi mnohem lépe.

CP2 - CP3

Opět tu sehrály roli dvě události

• Tomáš s Radkem vyrazili z CP2 ráno, takže na CP3 mohli dorazit v noci a spali tam. Ostatní museli při přejezdu spát, protože odjížděli odpoledne.
• Stalo se druhé „TO“, tentokrát všem závodníkům, kteří to nestihli před bouřkou. Proto tak velký náskok vedoucí dvojce.

Kvůli tomu bohužel nelze dělat z mezi-výsledků hlubší závěry.

CP3 - Cíl

Poslední část byla nejdelší a na prvních čtyřech místech i nejvyrovnanější. Přišlo mi, že jsem jezdil jako lemra, ale paradoxně se mi podařilo dosáhnout nejlepšího výsledeku. A to jsem:

• byl na hamburgeru (dokonce dvou, ale jen na jeden jsem si sedl)
• spal o jednu noc víc
• jednu noc jsem totálně prokoučoval, když jsem spal asi 7h
• vedoucí kluci poslední noc vlastně nespali

Těžko přisuzovat, co má na svědomí počasí, psychika a situace na trati, ale přijde mi, že s prodlužující se délkou závodu se situace hodně vyrovnáná. Je těžké uhnat nějaký čas a o to důležitější je na začátku si vybudovat náskok.

Na začátku bych měl být schopný jet s trochu větší silou, což mě sice vyčerpá, ale za pár dní už se to stejně ztratí. Případný náskok nebo ztráta zůstane. Aspoň to je moje pracovní teorie.

Porovnání projeté trasy

Jelikož Milan i Tomáš nahráli svoji trasu na Stravu mohu porovnat víc, než jen pouhé časy mezi checkpointy. Těch pohledů na data je hodně a dalo by se s tím hrát celé dny.

Rozhodl jsem se rozdělit celou trasu na zhruba pětikilometrové úseky, ty označit podle převýšení a spočítat, kdo v jaké kategorii excelovat.

Konkrétně jsem spočítal v kolika procentech případů měl daný jezdec nejrychlejší čas.

Vyšly mi z toho překvapivé závěry. Že bych proporně nejlepších výsledků dosáhl z kopce? To se mi úplně nezdá...

Co je zajímavé, tak Milan jezdil výrazně rychleji, ale do cíle jsme dojeli společně. Takže já jezdil sice pomaleji, ale méně jsem odpočíval. A samozřejmě v tom sehrály roli i „TY“ události.

Závěry

Na začátku do toho víc rubat ... a pak taky.

26. listopadu 2022